بهترین انتخاب برای گرم کردن آب مصرفی منازل

در موتورخانه های مدرن از چه وسیله ای برای گرم کردن آب مصرفی استفاده می شود؟

سوال هایی مهم که در ذهن مردم هست . امروز می خواهیم به این سوالات پاسخ دهیم .

ابتدا نگاهی به اجزاء ضروری و سیستم کلی یک موتورخانه می اندازیم. پس اگر از خوانندگانی هستید که با نقشه کلی سیستم گرمایش موتورخانه در منازل آشنایی ندارید دو پاراگراف بعدی برای مطالعه شماست.

موتورخانه در واقع به قسمتی از ساختمان اطلاق می شود که تمام تاسیسات لازم جهت سرمایش و گرمایش ساختمان در آن وجود دارد. تهویه مطبوع واحد ها، اب گرم مصرفی و گرمایش ساختمان همه و همه در اتاق فرمانی به نام موتورخانه تنظیم و کنترل می شود. یک موتورخانه شامل اجزای اصلی از جمله دیگ و مشعل، منبع انبساط، وسیله ای برای تبادل گرما میان آب سرد و گرم، لوله ها انتقال، پمپ، سختی گیر، هواساز، و در مواقعی چیلر و مخزن کندانس می باشد.

در ادامه به توضیح اجزاء سیستم گرمایش آب مصرفی موتورخانه ها می پردازیم تا به این سوال که چه وسیله ای برای گرم کردن آب مصرفی منازل در موتورخانه های مدرن استفاده می شود پاسخ دهیم.

آب شهری ابتدا توسط دیگ و مشعل به دمای 60 تا 70 درجه سانتی گراد می رسد. سپس در یک مسیر بسته با تجهیز تبادل کننده گرما مرتبط می شود. آب شهری با دمای تقریبی بین (15 تا 25 درجه سانتی گراد) پس از عبور از فیلتر و سختی گیر مغناطیسی وارد تجهیز تبادل کننده می شود. این تجهیز تبادل کننده گرما میان آب گرم و سرد در واقع قلب سیستم آب گرم مصرفی موتورخانه است. آب گرم و سرد هر دو وارد این تجهیز شده و پس از تبادل حرارتی، آب گرم مصرفی با دمای مطلوب بین 40 تا 55 درجه سانتی گراد وارد لوله کشی ساختمان شده و به مصرف ساکنین می رسد.

تا اینجا متوجه شدیم برای گرم شدن آب در موتورخانه به یک تجهیز تبادل کننده حرارتی نیاز داریم. حالا به نظر شما این تجهیز چیست ؟

در قدیم از منابع دوجداره و یا منابع کویل دار استفاده می کردند . این منابع مشکلات فراوانی داشت که در ادامه به توضیح این مشکلات می پردازیم .

یکی از بزرگ ترین مشکل منابع بازدهی پایین این دستگاه ها می باشد . البته منبع کویل دار بازدهی بهتری نسبت به دوجداره دارد اما باز بازدهی پایینی دارد . مشکل بزرگ بودن و گران بودن دستگاه هم روز به روز خود را بیشتر نشان می دهد . امروزه که فضا بسیار مهم است اندازه این دستگاه ها بسیار مشکل ساز شد است . حال به سراغ مشکل دیگر برویم . این منابع زنگ می زنند و ابی که گرم می کنند بهداشتی نمی باشد . تعمیرات بسیار سختی دارند و از جایی به بعد قابل استفاده نمی باشند.

با گذشت زمان در بازار تاسیات ایران محصولی جدید آمد . این محصول مبدل صفحه ای جوشی نام دارد . دستگاهی با بازدهی بالا که زنگ نمی زند و جای کمی می گیرد و قیمت مناسب تری دارد . نمونه کوچک آن در پکیج مصرف می شود . این دستگاه در بازار تحول ایجاد کرد .

اما این دستگاه دارای یک مشکل بزرگ است . فاصله صفحات این دستگاه به هم دیگر بسیار نزدیک می باشد . این امر موجب رسوب بالا در مبدل می شود . مشکل دیگر عدم تعمیر پذیری مبدل جوشی است . با این تفاسیر بازار تاسیات هنوز دارای مشکلات فراوان بود . سرانجام محصول بروز تر در بازار تاسیات عرضه شد . محصولی که مشکلات گذشته را حل کرد . محصولی که باعث انقلاب در بازار شد . محصولی که به گفته کارشناسان اگر زودتر می امد مردم سراغ پکیج نمی رفتن . نام این محصول مبدل حرارتی صفحه ای واشردار است . فاصله صفحات در این مدل از مدل جوشی بیشتر اس که این امر باعث کاهش رسوب در دستگاه می شود . این دستگاه با پیچ و مهره مونتاژ شده و خبری از جوش نیست . به همین دلیل دستگاه به سادگی قابل تعمیر می باشد . دستگاه اندازه بزرگی ندارد و بازدهی بسیار بالایی دارد . به دلیل استیل بودن صفحات آب گرم بهداشتی تولید می کند .

مبدل حرارتی صفحه ای گزینه ی ایده آل برای گرمایش آب موتورخانه می باشد . حال به سراغ نحوه انتخاب مبدل حراتی صفحه ای برای موتورخانه می رویم . یکی از موارد مهم برای خرید مبدل حرارتی عمق مناسب پلیت می باشد . مبدل حرارتی آسیا مبدل دارای عمق مناسب می باشد . خدمات پس از فروش این شرکت در سطح بسیار بالایی می باشد .

سیستم های تبادل دما در موتورخانه رو دوره کوتاه کنیم .

1. منبع دوجداره
2. منبع کویل دار
3. مبدل بریز
4. مبدل صفحه ای واشردار

نتیجه گیری : بهترین وسیله برای تبادل حرارت در سیتم موتورخانه مبدل حرارتی صفحه ای واشردار می باشد .

اگر علاقه به مطالع در مورد مبدل حرارتی استخر دارید . پیشنهاد می کنم به سایت آسیا مبدل مراجعه کنید . مبدل های این شرکت مناسب استخر می باشد . بازدهی بالا این دستگاه شمارو شگفت زده می کند .